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【タイ】訪日タイ人を地方へ呼び込め[観光] 鍵は国際線とインフルエンサー

  • #訪日
  • #マーケティング
  • 2023年2月7日
  • 出典:NNAアジア経済ニュース
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コメント 4件

    • sukure

    • そもそも国内の移動は沖縄を除けばどこでも1時間弱で行くことが可能です。外国では地方の飛行機が飛んでいなかったり、電車移動もザラに6時間ということもあります。海外の人からすれば日本は小さく、地方もすぐに行ける国です。「安全」という日本の武器と地方の魅力でタイ人だけでなく外国人の誘致に力を入れてほしいです。

    • 2023/2/14 0
    • emimo

    • 滞在期間がそれほど長くもないタイ人に、ありきたりな観光地ではなく今までにない魅力ある地方都市への誘致、チャーター便が運航すればそれが叶いますね。いつも訪日する度、東京大阪京都奈良等では飽きてしまうので、うまくタイ人に限らず滞在期間の短い訪日客に興味を持たれる魅力発信方法をインフルエンサー以外にも構築し、魅力的な地方へ足を運んで頂きたいですね。

    • 2023/2/10 0
    • momokun

    • 地方には外国人にとって魅力に映る観光資源に乏しいので、なかなか回ってはくれません。日本人が海外へ行くときも一緒ですよ。

    • 2023/2/8 0
    • chiyoda261

    • 非常に興味があります。


      最近の都内を見てみると 明らかに東南アジア系の旅行客が増えています。
      彼らを どのように取り込んでいくのか…という部分が この先数年で インバウンドに対して アドバンテージを得られるポイントになると考えます。

      中華系のインバウンドも増えるかもしれませんが これは 中華系の企業が受注して国内企業には恩恵がほぼ無いので 同じ過ちを二度としないよう 官民一体となって対応していく必要があると考えます。

    • 2023/2/8 0
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    1 コメント

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新着コメント

  • 2026/09/29

    alt

    "原則"っていうのがまた気になる記載ですね…。 もちろん、企業でも予算上限内であればプレエコやビジネスとか、片道何時間以上のフライトの場合に出張者の負担を考慮してという条件付きで上位クラスの利用を認めていますが、"例外"として上位クラスを認めるケースはどういった場合かを示さないと、名ばかりの運用になりかねない気が…。

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/09/29

    風まかせ

    カスハラと一括りにしているけど実際はどうかはわからないですよね。もちろんカスハラはありますが、お客様が少しでも感情的になったらカスハラになるわけではないと思いますし… 難しい部分もありますね。

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/09/29

    飲んだくれ老人

    千葉県もお願いします

    もっと見る

    14時間前 0
  • 2026/09/29

    航空業界で働く人

    日本人も生活にどんどん余裕がなくなっており、国民のレベルが下がってきてるように感じる。 なのにお客様は神様という気だけは持ち続けている・・・

    もっと見る

    15時間前 0
  • 2026/09/29

    yatchan

    宿泊業者にもエンドユーザーにも配慮が欠け、売ればいいという風潮が垣間見える。

    もっと見る

    15時間前 1
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