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【タイ】訪日タイ人を地方へ呼び込め[観光] 鍵は国際線とインフルエンサー

  • #訪日
  • #マーケティング
  • 2023年2月7日
  • 出典:NNAアジア経済ニュース
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コメント 4件

    • sukure

    • そもそも国内の移動は沖縄を除けばどこでも1時間弱で行くことが可能です。外国では地方の飛行機が飛んでいなかったり、電車移動もザラに6時間ということもあります。海外の人からすれば日本は小さく、地方もすぐに行ける国です。「安全」という日本の武器と地方の魅力でタイ人だけでなく外国人の誘致に力を入れてほしいです。

    • 2023/2/14 0
    • emimo

    • 滞在期間がそれほど長くもないタイ人に、ありきたりな観光地ではなく今までにない魅力ある地方都市への誘致、チャーター便が運航すればそれが叶いますね。いつも訪日する度、東京大阪京都奈良等では飽きてしまうので、うまくタイ人に限らず滞在期間の短い訪日客に興味を持たれる魅力発信方法をインフルエンサー以外にも構築し、魅力的な地方へ足を運んで頂きたいですね。

    • 2023/2/10 0
    • momokun

    • 地方には外国人にとって魅力に映る観光資源に乏しいので、なかなか回ってはくれません。日本人が海外へ行くときも一緒ですよ。

    • 2023/2/8 0
    • chiyoda261

    • 非常に興味があります。


      最近の都内を見てみると 明らかに東南アジア系の旅行客が増えています。
      彼らを どのように取り込んでいくのか…という部分が この先数年で インバウンドに対して アドバンテージを得られるポイントになると考えます。

      中華系のインバウンドも増えるかもしれませんが これは 中華系の企業が受注して国内企業には恩恵がほぼ無いので 同じ過ちを二度としないよう 官民一体となって対応していく必要があると考えます。

    • 2023/2/8 0
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    1 コメント

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新着コメント

  • 2026/05/26

    holden1

    地方の駅からの二次交通の課題は理解しますが、軌道系活用は無理筋のような気がします。単一地域の軌道系システムを構築するより海外のランドクルーズバスのようなシステムを一定のエリアを面でとらえて導入しないと無理では? もちろん採算性の問題は残りますが。

    もっと見る

    4時間前 0
  • 2026/05/26

    holden1

    LCCが飛び交っている海外での運賃と比較すると日本の国内線運賃は安いとは 思わない時が多いのですが.. セールばかりやっていたら通常運賃では乗る事 を避ける人が多いでしょう。特にレジャーは!

    もっと見る

    4時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    人がいなくてニーズが無いので二次交通自体が無理筋な話だと思います。 自治体だって人口減の局面で投資する余裕なんて無いでしょう、投資に値する所があるんですか? という話だと思います。 いかに縮むかを考える時代になっているのに時代錯誤な気がします。

    もっと見る

    5時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    燃油の値上げや中東欧州路線がこれだけ減るとインバウンド客も減るでしょう。 短期的に打てる対策はないので見守るしかないですね。

    もっと見る

    5時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    まだ日本路線が値上げの額が少ないので欧米の長距離よりは割安感がありますね。 飛行機を飛ばさないとキャッシュが回らないので日本路線はキャッシュを回転させるのは最適な路線です。 燃油の値上がり分運賃を安くしているので利益が出ているのかは分かりませんが航空会社は飛行機を止める訳にはいきません。

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    5時間前 1
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