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名鉄、資格者不在で旅行商品を販売…新安城駅

  • #旅行会社
  • #国内
  • 2023年1月12日
  • 出典:読売新聞オンライン
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コメント 5件

    • chiyoda261

    • 今回の名鉄については あってはいけない事ではありますが 誤認識が原因であり 悪意も無いですし では実際に 販売した旅行について お客様が不利益を被ったのか?と言えば それは無いでしょう。
      仮に 旅行中に問題があったからと言って 名鉄さんがその対応をしない訳でもなく…。

      資格者が不在な上に 右も左もわからない人が販売をしていたなら これは問題かもしれませんが…。実際は 資格者が病気で不在だっただけで 日頃と変わりない業務が行われていた…ということでしょう。

      法律は法律で大切ですが その法律も今の令和の時代に適合しているものではなく 昭和の古い感覚をダラダラと受け継いでいるものであって 各営業所に1人いなくても いざという時にネットで有資格者が対応できる状況が整備されていれば問題は無いと考えます。

      でなければ「じゃぁ OTAはどうなの?」って話です。
      そこに 有資格者は既に介在していないに等しい状況です。極端な話 全国規模を相手にしながら有資格者は必要最小限でも構わないということです。アナログな「店舗に必ず1人」という考え方が古いのでは?

      それよりも 有資格者の問題については「名義貸し」の方が問題であると考えます。

    • 2023/1/13 8
    • Knta0301

    • 法律で定められている以上、どんな経緯があるにせよ、法令順守しなければいけません。

      不思議なのは本社の対応。社員が長期休職をする場合は何らかの手続きがある会社が殆どかと思いますが、営業所(駅)内のみで完結する手続きなんですかね?

      有資格者が休職となれば、普通なら大事になるかと思うのですが・・・

    • 2023/1/13 1
    • 30代社員

    • うちだと店舗の人事は有資格者から決めますね。
      有資格者がいるかいないかというのは一番最初に確認する事項だと思いますが名鉄さんの場合は違うのですね。

    • 2023/1/16 0
    • DelPiero

    • 管理者の資格を持つ社員が昨年8月から病気で休職しているのに、
      別の管理者を配置しないまま旅行商品を販売していた。
      その時に資格を持たないスタッフも違和感を感じたのだとは思いますが…
      それを何も言わず進めていたのは一部教育不行き届きな面もある気がします。

    • 2023/1/16 0
    • 空飛ぶペンギン

    • 1歩立ち止まって、担当部署に確認しなかったのは何故なのかなと思ってしまいました。
      有資格者がいても全ての契約の細部を確認するということではありませんが、そのように決められた経緯がある以上、悪法もまた法なり、改正に至っていないのではれば従うべきと考えます。

    • 2023/1/13 0

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  • 2026/02/15

    atmi

    8つの県と接している、とても大きな県で、同じ県内でも北と南で特色も違うので、興味あります。買って読んでみたい

    もっと見る

    21時間前 0
  • 2026/02/14

    sukure

    簡単に拠点を移すことはできるのか。。

    もっと見る

    22時間前 1
  • 2026/02/14

    もものすけ

    札幌-シドニー再開は嬉しいですね。季節便での運航に期待します。北海道とオーストラリアの交流が深まることを願っています。

    もっと見る

    22時間前 0
  • 2026/02/14

    もものすけ

    搭乗率7割超で好調だったのに運休とは残念ですね。市場影響とのことですが詳細が気になります。早期の運航再開を願っています。

    もっと見る

    22時間前 0
  • 2026/02/14

    もものすけ

    修学旅行生のみ減免とは現実的な判断ですね。事務負担への配慮も理解できます。公平性と実務のバランスを取った決定だと思います。

    もっと見る

    22時間前 0
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