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1月10日再開の旅行支援に期待 人手不足で不参加の宿も

  • #国内
  • #交通・運輸
  • #宿泊
  • 2023年1月4日
  • 出典:産経ニュース
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コメント 10件

    • isopy

    • 書類保管、知識的な事前準備、精算システムの複雑さ を考えると、小規模事業者では対応できないですね。
      弊社も11月に数件販売して、採算に合わないと考え、以後、取り扱いを中止しました。

      結局、制度の運用を起案、構築している人たちが、自分たちが優位になるように組まれているので、この手の物は、小規模な観光産業の企業支援には全くならないですね。
      (おそらく、どこに問題があるのか?も理解されていないと思いますし、終了後の総括も大手さんが「儲かりましたな~」で終わるんだと思います)

      仮に…世の中に停滞しているお金を観光という手段で潤滑させるのが目的なら、最初から「観光産業支援」という言葉を使わないでほしいとも思います。

      銀行の融資担当者でさえ、「旅行支援で利益改善しましたか?」と当たり前のように聞いてくるのが、腹立たしく思います。

    • 2023/1/5 9
    • 地方リテーラーの社員

    • もう期待はしていません。

      自分達ができる程度で行います。

    • 2023/1/4 7
    • クーポン

    • 全国旅行支援でお客様が戻ってきたのは良いけど、申請書類に通常より多くの時間がかかるので、時給を考えるとマイナスですね。立替金も2か月たっても支払われないし、資金、人手不足の事業者なら取り扱いを辞める選択しかないですね。

    • 2023/1/5 6
    • KONI

    • 「人手不足」「手続きが複雑」などの理由により参加をためらう旅行会社、宿泊施設が増えるのであれば「全国旅行支援」が政策としての有効性が問われているのであり、次の政策を考える時期に来ているのだと思う。風が吹けば(観光客が増えれば)桶屋が(観光業も)儲かる。的などっちつかずの支援策ではなく、観光産業に対する直接支援が必要かと思う。

    • 2023/1/5 4
    • momokun

    • コロナ禍であれだけ人員を整理したのですから、人手不足は当然。どうやって高賃金で人を呼び戻せるか。やりがいだけでは、もう人は集まりません。

    • 2023/1/5 4
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  • 2026/09/09

    バルバドス

    この協定そのものが軍事協力を意味するわけではありませんが、国際社会の一部がイスラエル政府の入植政策に対して経済的な圧力を強めている中で、日本がイスラエルとの技術・経済面での協力をさらに進めるのであれば、その政策的な整合性について、日本政府は国民にきちんと説明する必要があるのではないでしょうか。

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    9時間前 0
  • 2026/09/09

    Airlineman

    残念ながらこういう伝統行事が高齢化と人口減少でどんどん無くなっていくんでしょうね。 資金面ではクラファンで集められても人をどうするか難しいですね。

    もっと見る

    11時間前 0
  • 2026/09/09

    Airlineman

    インバウンドと大谷で需要はあるんでしょうね。インバウンド8ー9割といったところでしょうか。

    もっと見る

    11時間前 0
  • 2026/09/09

    Airlineman

    対応が遅いですが何もしないよりはマシ。浅草近辺は狭くて古い1戸建てでも1億以上で業者が買うので人口が急減しているという記事も見た事があります。 1月といわず今すぐ禁止。行政ってどうして駆け込み申請を促すような事をするのかと思います。

    もっと見る

    11時間前 1
  • 2026/09/09

    holden1

    地方空港発の海外旅行はICN経由でのセールスをKEさんは努力されてました。 現在は日本人アウトの需要は道半ばですが、今後は地方発ICN経由が主流と なるでしょうね。KEさんのICN乗り継ぎは方面にもよりますが、意外に接続 時間がいいという記憶があります。 本邦系キャリアは国内線事業が苦戦しており、減便や機材のさらなる小型化 を計画してますから本邦系とKEさんでうまく共存できればいいですね。

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    16時間前 0
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