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雇用調整助成金コロナ特例、23年1月末で終了へ 政府調整

  • #行政
  • #国内
  • #新型コロナウイルス
  • 2022年10月21日
  • 出典:日本経済新聞
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コメント 5件

    • kstsn

    • 確かに通常出勤に近い形での体制にはなってきています。
      コロナの影響と円安の影響で、物品の値上げがひどくなってきているので、
      会社からの給料に上乗せできるように何か手立てを検討してほしいものです。
      次は人が生きていくお助け補助が必要ではないでしょうか?
      そうあってほしいそんな気がします。

    • 2022/10/24 2
    • momokun

    • 国の支援が途切れては、やっていけないところもある。倒産する社も出てくるだろう。

    • 2022/10/24 2
    • POPCORN

    • いよいよ終了ですね。かなり長い間の助成金でした。かなり前からフル出社してましたが…

    • 2022/10/21 2
    • akira

    • 雇用調整助成金の支給額が6兆円を超え、雇用保険財政を圧迫していた。これも税金ですね。先日のテレビで社員を出勤させて、ボランティア出勤で処理して、雇用調整助成金の給付が有りました。内部告発や退職者からの情報リークで詐欺は表にでますね。だけど個人は罰せられるけど、会社ぐるみは罰せられない変な国ニッポンですね。

    • 2022/10/24 1
    • KONI

    • ゼロになるわけでもないようだが、観光業はまだまだ復調したとは言い難い状況であり、雇調金でなんとか経営や雇用を維持してきた会社も数多くあるかと思う。そのような時にコロナ特例がなくなることで、破綻する会社もでてくるのではと懸念する。

    • 2022/10/24 0
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    caribbean

    なぜ電子申告が進まないかと言えば、渡航者が端末にたどり着かないからだと思います。 もっとわかりやすい案内や声掛けが必要と思います。 加えて、電子の方が列が長く時間がかかるイメージがあります。 大幅な改善を期待します。

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    caribbean

    営業費用に占める燃料費が高いことは承知していますが、 外部環境の変化を簡単に価格に転嫁できるのが、 航空業界の旨味と思います。 どのような事業であれ、リスクを取って値決めを行い、 許容する範囲のブレであれば、簡単に転嫁はしていません。 今回も最高レベルの燃油サーチャージになったのですから、 仕入価格が下がったならその分を反映させるべきです。

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    3時間前 0
  • 2026/06/24

    caribbean

    火災保険の値上がりに驚いていましたが、 自動車保険もどんどん上がっています。 燃油サーチャージもそうですが、 物価上昇分を簡単に転嫁できる業界は、うらやましい限りです。

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    3時間前 0
  • 2026/06/24

    kitanofuji

    世界的に見ると今の旅行業の中心はOTA。 しかしながらJTBは中途半端なるるぶトラベルしか持たず、JTB Bokunも中途半端で、強いはずの現地素材系もいつのまにかKLOOKやKKDAYなどアジア発OTAに市場を奪われている。 税金由来の国策事業に一生懸命になるのは理解できなくはないが、もう少し先を見据えた旅行業をすべきだと思う。日本の観光のリーディングカンパニーなんだから、一応。

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    3時間前 1
  • 2026/06/24

    caribbean

    >CAに対するアルコール検査の見直し >外部専門家の知見を取り入れた新たな飲酒傾向の管理を導入してきた とありますが、本質は別のことと感じています。 また、ステイ先の飲酒を全面的に禁止しているようですが、 いつかは、隠れて飲む人が出てくる気がします。 最近の事案で問題だったのは、ルールを逸脱した飲酒量のみならず、 ルールを無視した社員が懲罰を恐れて検査を受けようとしなかったことです。 心理的安全性が確保されて、過ちを正すことができる職場でないと 都合の悪いことは潜ってしまい、最悪の結果になる可能性もあります。 酒を飲むのは構いません。 しかし、自ら受ける罰を回避することが 乗客の安全よりも優先されることなどあってはなりません。 改めて安全啓発センターで圧力隔壁の残骸を見て、 ご自身がどういう職務を担当しているのか、自問自答しても良いのでは? と思います。

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