日本航空（JL）と全日空（NH）の2014年4月の運航実績で、座席供給量を表す有効座席キロ（ASK）でNHがJLを初めて上回った。羽田発着路線の大幅増が規模を大きく引き上げたため。一方、旅客数と有償旅客による座席利用率を表すロードファクターはJLが上に立っている。

　ASKは座席数とその運航距離を掛けたもので、4月の実績はNHが40.5億キロメートル。これに対してJLは38.4億キロメートルとなっている。前年と比較すると、JLが3.7％増としているのに対して、NHは27.2％増と大きく拡大した。

　ただし、有償旅客の人数と運航距離を掛けることで得られ、旅客需要を表す有償旅客キロ（RPK）は、NHが25.0％増の26.5億キロメートルでJLの5.3％増・27.2億キロメートルには届いていない。

　ロードファクターも、座席の増加に旅客の増加が追いつかなかったNHは1.1ポイント減の65.4％となり、逆にJLは1.1ポイント増の70.9％と改善している。

　方面別で見ると、NHのASKは北米・ホノルルが36.4％増、欧州が23.4％増、アジアが21.2％増といずれも2桁以上の増加。RPKは北米・ホノルルが29.2％増、欧州が15.2％増で、ロードファクターは前年を下回って65％以下に留まった。アジアのみRPKが26.1％増とASKの伸びを上回り、ロードファクターも2.7ポイント増の68.5％となっている。

　JLのASKは、太平洋線を12.4％増、グアムを6.3％増、中国を3.3％増、欧州を0.3％増としたが、東南アジア、オセアニア、韓国は削減。これに対してRPKは、中国、グアム、オセアニアが2桁増で、ロードファクターも2桁前後の改善。太平洋のRPKも11.3％増となったが、ASKの増加に及ばず0.7ポイント減の70.5％となった。

　なお、2社合計の国際線運航実績は、ASKが14.6％増、RPKが14.2％増でロードファクターは0.2ポイント減の68.1％。旅客数は12.1％増の115万8416人であった。