UA機材（B787型機）　ユナイテッド航空（UA）は2014年3月31日から、成田／ヒューストン線を現行の1日1便から1日2便に増便する。アジアや欧州を含めたUA全体での路線調整の結果で、好調な中南米への需要の取り込み強化をはかるもの。ヒューストン発の中南米線は21時前後の便が多く、成田線はヒューストン着が現在は14時だが、これに16時55分着の便を追加して利便性を向上する。使用機材は2便ともボーイングB777-200型機でビジネス50席、プレミアムエコノミー72席、エコノミー145席。

　一方、路線調整の一環で、成田発着のシアトル線とバンコク線の運休も決定。シアトルは2014年1月16日、バンコクは3月28日の成田発便が最終便となる。UAは現在、全日空（NH）とのアジア／米国間ジョイントベンチャーをおこなっており、この中で「同2路線については、引き続きNH便にてご案内をおこなう」（UAアジア・太平洋地区広報ディレクターの永田浩二氏）考えだ。

　UAでは現在、アメリカン航空（AA）による羽田／ニューヨーク線の運休で空く羽田空港の発着枠について、米国運輸省（DOT）にサンフランシスコ線への就航を申請済みだが、今回のヒューストン線増便、シアトル線などの増便とは直接関係ないという。

　なお、日米路線では、AAのほか、デルタ航空（DL）も関空／シアトル線と成田／サンフランシスコ線の運休を決定しているところ。また、AA運休後の羽田発着枠についてはハワイアン航空（HA）もコナ線の就航をめざしている。