スシロー運営会社、廃食油を航空燃料に　日揮などと

回転ずし店「スシロー」などを運営するフード＆ライフカンパニーズ（Ｆ＆Ｌ）と日揮ホールディングス（ＨＤ）、バイオディーゼル燃料製造のレボインターナショナル（京都市伏見区）など４社は５日に大阪市内で会見を開き、使用済み食用油を原料にした国産ＳＡＦ（持続可能な航空燃料）製造で協力する基本合意書を同日付で結んだと発表した。スシローと居酒屋「鮨　酒　肴　杉玉」から排出される油を使う。日揮ＨＤが約２００億円を投じ、大阪府堺市に大規模プラントを新設。早ければ令和６年中に製造を始める。

国内に展開するスシローと杉玉の９割以上に当たる計約６８０店舗から出る年間約９０万リットルの廃食油をレボインターナショナルが回収する。コスモ石油大阪堺製油所（堺市）内に６年秋ごろ新設する工場へ運び、同年中から７年初頭にかけてサファイア・スカイ・エナジー（横浜市）がＳＡＦの製造を始める。これにより年間約７５万リットルを製造でき、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を年間約２千トン削減できるとしている。

製造したＳＡＦは国内航空会社に提供される予定で、７年開催の大阪・関西万博に来場するインバウンド（訪日外国人客）などが乗る旅客機での活用を目指す。

ＳＡＦとは食材を揚げるのに使った油などを原料にした航空燃料で、木くずや藻類といった植物で作られるものもある。化石燃料と比べてＣＯ２の排出量を約８割減らすことができ、環境負荷の観点から航空機に乗ることを避ける「飛び恥（フライトシェイム）」対策としても注目されている。世界で原料である廃食油の争奪戦が激化していて、日揮ＨＤの西村勇毅・ＳＡＦ事業ユニットプログラムマネージャーは「国内で排出されている年間５０万トンのうち、１２万トンがバイオ燃料向けに海外輸出されている」と話す。

政府が３２年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」を進める中、国土交通省は航空分野での脱炭素化を目指し、１２年時点で国内航空会社による燃料使用量の１０％をＳＡＦに置き換える目標を設定している。（田村慶子）