神戸空港、令和１２年めどに国際化で合意　万博後の訪日需要取り込み

関西国際、大阪（伊丹）、神戸の３空港のあり方を官民で議論する「関西３空港懇談会」（座長＝松本正義・関西経済連合会会長）が１８日、大阪市内で開かれ、令和１２（２０３０）年をめどに神戸空港（神戸市）に国際線を就航することで合意した。新型コロナウイルス禍の収束と２０２５年大阪・関西万博での訪日外国人観光客（インバウンド）増加をにらみ、関西全体で航空需要に対応する。

会合後の記者会見で、松本氏は「ワン関西、オール関西として、持てるものを活用し、関西経済を活性化させていく」と強調した。

平成１８年に開港した神戸空港は、関空の国際線需要と競合しないよう国内線に特化して運用していた。その後、インバウンドの増加や３０年９月の台風２１号被害で関空が一時機能停止に陥ったことなどから、神戸国際化の議論が持ち上がっていた。

国際化は万博開催に合わせて国際チャーター便の就航から始め、段階的に進める。関空の需要動向を見極めながら、神戸の国際定期便の発着回数は１日４０回を上限とした。国際化に向け、国際線ターミナル整備や空港アクセスの強化などの検討を進める。

この日の会合では、関空の年間発着回数の上限引き上げも合意。大阪万博が開催される令和７年度には現在の上限の２３万回を上回るとの予測がある。上限を３０万回に引き上げ、２０３０年代前半の達成を目指す。

３空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長は記者会見で「世界と競争する際に３空港は非常に重要で、最大限に活用することが大事。準備段階だが（合意に至り）私自身はうれしい」などと述べた。

神戸空港　悲願の国際化　施設、アクセス　実現へ重い負担